激流のスリルも、四季折々の渓谷美も、楽しい「保津川下り」

「水運」として始まった「保津川下り」。江戸時代初期に開削された水路は重機もない時代とは思えない大規模なもので驚きます。また、昭和23年までは下った船を人力で引っ張り上げていた、というのだからさらに驚きます。現在では主に観光船が下るのみとなっています。

川下りはおよそ2時間。激流のスリルも、四季折々の渓谷美も、売店船でのお買い物も、船頭さんの名調子も楽しい「船旅」です。終点は「嵐山・渡月橋付近」なので、嵯峨野観光にも便利。

開放感満点の客車もある「嵯峨野トロッコ列車」

JR嵯峨嵐山駅隣接の「トロッコ嵯峨駅」とJR馬堀駅近くの「トロッコ亀岡駅」を結ぶ「嵯峨野観光鉄道」（嵯峨野トロッコ列車）は、山陰本線の複線電化のため廃止となった旧線路跡を活かして平成3年（1991年）に営業開始をした観光鉄道です。

現在の山陰本線はトンネルと鉄橋で保津川渓谷をほぼ直線に貫いて進みますが、トロッコ列車は保津川の流れに沿って進みますので、四季折々の渓谷美を満喫できます。

機関車を除いて5両の客車が連結されていますが、5号車は「ザ・リッチ号」と呼ばれ、窓ガラスが取り外され、床・腰板は格子となっており、開放感満点で大自然を満喫できる車両です。